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Ver todas las reglas Regla 1. Definiciones Regla 2. Formato Estandarizado de Normas Electrónicas para Fines de Carga de Tarifas Regla 3. Aplicación del Contrato Regla 4. Boletos Regla 5. Reservaciones Regla 6. Ruta, Redireccionamiento y Escalas. Regla 7. Cancelación de Reservaciones y Prácticas Prohibidas Regla 8. Responsabilidad por Demoras, Cancelaciones y Abordaje Regla 9. Documentos de Viaje — Responsabilidad de Pasajero Regla 10. Revisión de Pasajeros y Equipaje Regla 11. Negativa al Transporte Regla 12. Servicios Especiales Regla 13. Aceptación de Niños Regla 14. Aceptación del Servicio de Animales de Servicio Regla 15. Aceptación de Equipaje Regla 16. Servicios de Código Compartido Regla 17. Reembolsos Regla 18. Tarifas, Cargos y Moneda Regla 19. Limitaciones de Responsabilidad Adicionales para Transporte Internacional Regla 20. Consentimiento para el Uso de Información Personal

Regla 8. Responsabilidad por Demoras, Cancelaciones y Abordaje

  1. Responsabilidad del Transportista: Salvo por lo dispuesto en el Párrafo D de esta Regla, Alaska no será responsable por la no operación de un vuelo en términos del itinerario programado o por cambios en el itinerario del vuelo, con o sin que medie previo aviso para los Pasajeros. La presente exclusión de responsabilidad incluye daños y perjuicios.
  2. Opciones de los Pasajeros: Las disposiciones d esta Regla aplica únicamente para los Pasajeros que tenga un Boleto valido reflejando una reservación confirmada sobre un vuelo afectado por un Itinerario Irregular
  3. Opciones de Transporte por Itinerario Irregular: En caso de que Alaska cancele o falle al operar cualquier vuelo de conformidad con el itinerario publicado de Alaska, o cambio al itinerario de cualquier vuelo, Alaska deberá, a solicitud de un Pasajero con una confirmación reservada y un Boleto para dicho vuelo, tomar una de las siguientes acciones:
    1. Para Pasajeros Locales:
      1. Transportar al Pasajero a su destino final o al siguiente punto de Escala establecido en su boleto de transporte en otro vuelo operado por Alaska en el que exista espacio disponible en la misma sección adquirida en boleto original del Pasajero, sin cargo adicional, o
      2. En caso de Irregularidad en el Itinerario cuando un vuelo de Alaska no esté disponible hasta el día siguiente, si es aceptable para el Pasajero, proporcionarle transporte a su destino o al siguiente punto de Escala en el vuelo de un Transportista aliado, en la misma sección o una más alta a la reflejada en el Boleto del Pasajero, sin cargo adicional; o
      3. Reembolsar la parte sin usar del Boleto del Pasajero de conformidad con la Regla 17 (Rembolsos Involuntarios), solo en caso de que sea solicitado por el Pasajero.
    2. Para Pasajeros en Tránsito de Conexión con un Vuelo de Alaska:
      1. Transportar al Pasajero a su destino final o al siguiente punto de Escala establecido en su boleto de transporte en otro vuelo operado por Alaska en el que exista espacio disponible en la misma sección adquirida en boleto original del Pasajero, sin cargo adicional, o
      2. En caso de Irregularidad en el Itinerario cuando un vuelo de Alaska no esté disponible hasta el día siguiente, si es aceptable para el Pasajero, proporcionarle transporte a su destino o al siguiente punto de Escala en el vuelo de un Transportista aliado, en la misma sección o una más alta a la reflejada en el Boleto del Pasajero, sin cargo adicional; o
      3. Tratándose del tramo de salida, retornar al Pasajero a la ciudad de origen y reembolsar la totalidad del Boleto en la forma original de pago. Tratándose del tramo de regreso, reembolsar las partes sin usar del Boleto de conformidad con la Regla 17.
    3. Para Pasajeros en Tránsito en conexión de Cualquier Vuelo de Otros Transportistas:
      1. Transportar al Pasajero a su destino final o al siguiente punto de Escala establecido en su boleto de transporte en otro vuelo operado por Alaska en el que exista espacio disponible en la misma sección adquirida en boleto original del Pasajero, sin cargo adicional, o
      2. En caso de Irregularidad en el Itinerario cuando un vuelo de Alaska no esté disponible hasta el día siguiente, si es aceptable para el Pasajero, proporcionarle transporte a su destino o al siguiente punto de Escala en el vuelo de un Transportista aliado, en la misma sección o una más alta a la reflejada en el Boleto del Pasajero, sin cargo adicional; o
      3. Tratándose del tramo de salida, retornar al Pasajero a la ciudad de origen y reembolsar la totalidad del Boleto en la forma original de pago. Tratándose del tramo de regreso, reembolsar las partes sin usar del Boleto de conformidad con la Regla 17.
    4. Alaska podrá, como una opción, y si lo acepta el Pasajero, transportar al Pasajero afectado por una Irregularidad en el Itinerario a su destino o la siguiente Escala con Boleto (o su punto co-terminal especificado en la Regla 8) vía transporte superficial, o una combinación de Transporte superficial, vuelos de Alaska y vuelos de otros transportistas, sin cargo adicional
    5. Excepto para la medida dispuesta en esta Regla y sujeto a la Convención de Varsovia y/o la Convención de Montreal, donde sea aplicable, Alaska no será responsable por cualquier Irregularidad en el Itinerario.
  4. Cambios en el Itinerario: Los itinerarios de Vuelo están sujetos a cambio sin previo aviso, y los horarios mostrados en los Itinerarios de Alaska, sus Boletos, horarios o publicidad, no están garantizados y no forman parte del presente Contrato de Transporte. A la vez, sin previo aviso a los Pasajeros, Alaska puede necesitar a otra aeronave sustituta y puede cambiar, agregar, u omitir paradas en puntos Alaska no puede garantizar que los Pasajeros hagan Conexiones a otros vuelos de Alaska o a otros Transportistas. En el caso de Cambios al Itinerario de vuelo o Cancelaciones de servicio, Alaska intentará notificar a los Pasajeros afectados tan pronto como sea posible. Alaska inmediatamente proporcionará s los Pasajeros la mejor información disponible respecto a saber de retrasos, cancelaciones, operaciones irregulares y desviaciones, Alaska rápidamente proporcionará a los Pasajeros la mejor información disponible respecto a saber de retrasos, cancelaciones, operaciones irregulares, y desviaciones, pero Alaska no es responsable por cualquier declaración errónea u otros errores u omisiones en conexión con dicha información proporcionada. Ningún empleado, agente o representante de Alaska puede comprometer a Alaska legalmente por razón de cualquiera de las relaciones relacionadas al estado de vuelo u otra información. Cuando con boleto, un Pasajero confirmado sea retrasado debido a un cambio en el Itinerario de Alaska como es definido en la Regla 1 (Cambio de Horario), Alaska ordenará a:
    1. Transportar al Pasajero a su destino o al siguiente punto de Escala con boleto sobre cualquier vuelo de Alaska sobre cuyo espacio esté disponible en la misma o en una más alta clase de servicio que no refleje un cargo adicional en el Boleto del Pasajero; o
    2. Reembolsar de conformidad con la Regla 17. Excepto 1: Cuando un Cambio en el Itinerario de Alaska resulte en una cancelación de todo el servicio de Alaska entre dos ciudades, Alaska redireccionara a los Pasajeros que mantengan sus reservaciones confirmadas con Alaska entre dichas ciudades sobre las líneas de uno u otros Mas Transportistas sin costo adicional para el Excepción 2: Cambio de Horario no incluye Casos de Fuerza Mayor.
  5. Los Pasajeros Redireccionados por Otros Transportistas: Cuando los Pasajeros son involuntariamente redireccionados sobre Alaska por Otros Transportistas, Alaska no tendrá obligación a aceptar cualquier Boleto de otro Transportista que no refleje una reservación confirmada en Alaska. A menos que el Transportista emisor reemita el Boleto por cualquier cambio en la ruta. En dicho caso el Transportista no está disponible para hacerlo así, Alaska se reserva el derecho a redireccionar al Pasajero únicamente sobre sus propias líneas entre los puntos nombrados sobre el Boleto original. Nota: No obstante, lo En este párrafo, Alaska no aceptara Boletos en existencias de un Transportista que voluntariamente o involuntariamente se haya convertido en sujeto al procedimiento de bancarrota o que es un vicio sustancial de sus obligaciones entre líneas (más adelante, un "Transportista Moroso", excepto bajo las siguiente condición: Los Boletos emitidos o revalidados en el inventario del Transportista Moroso anterior a la fecha de presentación de la petición de bancarrota o la fecha de incumplimiento es aceptada sobre los Segmentos donde Alaska es mostrado como Transportista, en función del espacio disponible
  6. Comodidades/Servicios para Pasajeros Demorados: Alaska proporcionará comodidades a los Pasajeros que mantengan reservaciones en un vuelo el cual este retrasado más de tres (3) horas, o cancelado. El tipo de comodidades dadas dependerá sobre la duración del retraso y no deberá exceder un período de veinticuatro (24) horas a partir de la hora del suceso. Excepción: Alaska no proporcionará las comodidades descritas en esta sección si el control de tráfico aéreo, una situación climatológica, o cualquier circunstancia extraordinaria más allá del control de Alaska ocurra en cualquier ciudad dentro de la ruta de vuelo destinada del Pasajero afectado. Alaska rápidamente avisará al Pasajero afectado de los problemas de clima antes de la salida, pero aconsejará a los Pasajeros a revisar el clima a lo largo de su ruta y plan en respectivamente.
    1. Más de Tres (3) Horas: Si Alaska ha causado que el vuelo del Pasajero este retrasado más de tres (3) horas, el agente de servicio al cliente del aeropuerto de Alaska suministrará al Pasajero con instrucciones para asegurar que el equipo de atención al cliente de Alaska pueda rápidamente contactaran al Pasajero vía correo electrónico o carta con una disculpa y un descuento relevante sobre un vuelo futuro de Alaska Airlines.
    2. Cancelado: Si el vuelo del Pasajero es cancelado, y la ciudad donde ocurrió la cancelación está a 100 millas de distancia de la casa del Pasajero, hotel de alojamiento puede ser Comodidades incluyendo habitaciones sencillas o familiares y transporte terrestre ida y vuelta a un hotel en el área del aeropuerto si dicho transporte terrestre no es suministrado por el hotel. Alaska proporcionará esa opción cada noche de alojamiento en el hotel, o, si ningún alojamiento de hotel es proporcionado y únicamente a solicitud del Pasajero, reembolsar para una noche de alojamiento de hotel en la forma de un certificado de viaje electrónico que puede ser aplicado a un viaje futuro en Alaska hasta una cantidad máxima determinada por Alaska. Dicho alojamiento únicamente será proporcionado cuando un pasajero contraiga una demora que se espere a excederá cuatro horas entre las 22:00 a 6:00 horas. Hora local. Donde el alojamiento de hotel se ha ofrecido, pero no ha sido aceptado por un Pasajero por cualquier razón, Alaska no es responsable a reintegrar al Pasajero los gastos relativos al alojamiento de hotel alternativo obtenido independientemente por el Pasajero. Los alojamientos de Hotel no serán suministrados a un Pasajero cuyo viaje es interrumpido en una ciudad relacionada con su domicilio permanente, punto de origen, o punto de Escala, o cuando dicha cancelación es debido a circunstancias fuera del control de Alaska, incluyendo los debidos a Casos de Fuerza Mayor. Alaska proporcionara transporte terrestre al lugar de alojamiento vía transporte publico si dicho transporte terrestre no es proporcionado por el hotel. Donde el transporte terrestre ha sido ofrecido por no ha sido aceptado por el Pasajero por cualquier razón, Alaska no es responsable a reintegrar al Pasajero los gastos relativos al transporte terrestre alternativo obtenido por el Pasajero.
    3. Los únicos y exclusivos recursos para un Pasajero quien tiene una demanda bajo esta Regla deberá ser esos expresamente dispuestos por este Contrato de El Pasajero no tendrá otra demanda contra Alaska bajo ley o por equidad por daños reales, compensación o daños punitivos.
  7. No obstante las disposiciones de esta Regla, Alaska no estará obligado a aceptar para cualquier propósito bajo esta Regla Boletos de Pasajero o documentos de transporte relacionados emitidos por cualquier Transportista el cual este en incumplimiento sustancial de sus obligaciones entre líneas o que voluntariamente o involuntariamente se ha convertido en sujeto del procedimiento de bancarrota (definido como (un "Transportista Moroso"), excepto que los Boletos emitidos el Transportista Moroso o sus agentes de ventas anterior al incumplimiento serán aceptados únicamente para transporte sobre Alaska, provisto que dichos boletos fueron emitidos por el Transportista Moroso en su capacidad como agente de Alaska y transporte especifico a través de Alaska. Cuando los Boletos son aceptados, ningún ajuste en la tarifa se hará el cual podrá solicitar a Alaska para reembolsar el dinero al Pasajero. Alaska aceptara Pasajeros de ingreso ce un Transportista Moros bajo las siguientes condiciones:
    1. Aceptación para transporte será únicamente en una ruta sobre el sistema de Alaska, entre los puntos nombrados en un cupón de dado vuelo del Transportista Moroso.
    2. El Transporte estará en una base única de espera y estará sujeto al alojamiento de todos los Pasajeros con boleto mantengan o no confirmada su reserva de espacio.
    3. Restricciones de viaje aplicable a los documentos de tráfico del - Transportista Moroso aplicaran.
    4. Documentos de Trafico del Transportista Moroso serán respetados no después de doce (12) meses de la fecha valida.
    5. Ningún documento de tráfico, o parte de él, del - Transportista Moroso serán reembolsados bajo cualquier circunstancia.
  8. En el caso de una huelga o paro de trabajo que cause cualquier cancelación o suspensión de operación es de cualquier otro Transportista, las disposiciones de esta Regla no aplicaran con respecto a los Pasajeros en posesión de Boletos para transporte en ese Transportista.

    Alaska puede, en el acontecimiento de un Caso de Fuerza Mayor, sin aviso cancelar, terminar, desviar, posponer, o retrasare cualquier vuelo o el derecho de Transporte o reservación (confirmada o no) y determinar si cualquier salida o aterrizaje debe hacerse, sin ninguna responsabilidad sobre la ´parte de Alaska excepto a reembolsar cualquier parte sin uso del Boleto en la forma original de pago de conformidad con las reglas de reembolso involuntario.
  9. Limitación de Responsabilidad. Excepto para la medida dispuesta anteriormente en esta Regla 8, Alaska no es responsable por cualquier falla o retraso en la operación de cualquier vuelo, con o sin aviso, por razones de seguridad o cuando sea es recomendable, en su absoluta discreción, debido a Casos de Fuerza Mayor o cualquier caso no previsto razonablemente, anticipado o previsto por Alaska.
  10. Las prestaciones de servicios en adición a esos específicamente establecidos en esta Regla Alaska o una expansión de sus obligaciones. Tampoco deberá cualquier retraso sobre la parte de Alaska en ejercicio o en ejecución de sus derechos bajo esta Regla ser interpretado como una renuncia de dichos derechos.
  11. Redireccionamiento, Cambios Solicitados por un Pasajero. Para los términos y condiciones aplicables a redireccionamiento, cambios solicitados por un Pasajero, incluyendo esas solicitudes debido a retrasos o cancelaciones, ver Regla 6.
  12. Las siguientes son las disposiciones aplicables por Alaska en relacion con las compensaciones generadas por la denegacion de embarque. En aquellos vuelos operados nuestros Socios de Codigo Compartido, las disposiciones aplicables en relacion con las compensaciones generadas por la denegacion de embarque seran las emitidas por dichos Socios de Codigo Compartido. Para acceder al listado de neustro Socios de Codigo Compartido, asi como a su contrato de transporte, favor de referirse a la Regal 16.
  13. Compensación por Abordaje Denegado
    1. Si Alaska es incapaz para proporcionar previamente confirmado espacio debido a más Pasajeros que mantienen confirmadas sus reservaciones y Boletos que existen asientos disponibles sobre un vuelo, algunos Pasajeros pueden ser negados a abordar sobre vuelos de Alaska y pueden tener derecho a una indemnización. Esta Regla explica las obligaciones de Alaska y los derechos de los Pasajeros en el caso de un Vuelo Sobrevendido de conformidad con las regulaciones del Departamento de Transporte de los EE.UU. ("DOT" por sus siglas en inglés). Alaska tomará las acciones especificadas en las disposiciones de esta Regla.
    2. Abordaje Denegado Voluntariamente y Solicitud para Voluntarios. Si un vuelo es sobrevendido (más Pasajeros mantienen su confirmación reservadas que existen asientos disponibles), ningún Pasajero puede denegar su abordaje contra él o ella hasta que el personal primero pregunte por voluntarios quienes estén dispuestos a renunciar a su espacio confirmado como reservado voluntariamente Un intercambio por una compensación en una cantidad determinada por Alaska (incluyendo, sin limitar a, un cheque o un certificado de viaje electrónico). El certificado de viaje será válido solo para Transporte en Alaska o con uno de socios regionales, por un año a partir de la fecha de emisión y no tendrá valor reembolsable. Si un Pasajero es requerido como voluntario, Alaska no tardará en denegar el abordaje al Pasajero involuntario a menos que el Pasajero fuera informado a la hora en que él/ella fue requerido para voluntario que había una posibilidad de ser involuntariamente denegado el abordaje y de la cantidad de compensación para el cual él/ella podría tener derecho en ese caso. La solicitud para Voluntarios y la selección de dichas personas para ser espacio Denegado deberán ser en una manera determinada únicamente por Alaska.
    3. Prioridades de Si un vuelo es sobrevendido (más Pasajeros mantienen sus reservaciones confirmadas que existen asientos disponibles) nadie puede ser negado a abordar contra su voluntad hasta que el personal de Alaska primero pregunte por voluntarios quienes renuncien a sus reservaciones voluntariamente, en intercambio por escoger un pago de Alaska. Si no existen suficientes Pasajeros quienes voluntariamente renuncien a su espacio confirmado como reservado, Alaska puede denegar el abordaje a otros Pasajero involuntariamente de conformidad con las prioridades de abordaje de Alaska. Los Pasajeros serán abordados en el siguiente orden hasta que todos los asientos disponibles sean ocupados: (1) Todos los Pasajeros que mantienen su asignación de asiento confirmado eran abordados; y (2) Los Pasajeros quienes no mantienen confirmado su asignación de asiento serán abordados en el orden de la hora en que ellos se registren (Nota: el Sistema de reservaciones de Alaska graba la hora de registro cuando una solicitud de asiento no puede ser atendida inmediatamente). Posibles excepciones pueden hacerse en el caso de Menores no Acompañados. Personas Calificadas con una Discapacidad, o cualquier otro Pasajero, quien, en opinión de Alaska, puede sufrir graves dificultades. Compromiso de negocio no, o de ellos mismos, constituye una grave dificultad. Niños Acompañados debajo de los 12 años de edad serán incluidos en la misma categoría como su acompañante el Pasajero Adulto.
    4. Transporte para Pasajeros con Abordaje Denegado: Alaska transportara Pasajeros con abordaje denegado, si voluntariamente o involuntariamente, sin Escala sobre su siguiente vuelo sobre cuyo espacio esté disponible sin ningún costo adicional al Pasajero respecto de la clase de servicio, y si es incapaz para proporcionar más adelante transporte aceptable para el Pasajero, en absoluta discreción de Alaska y a solicitud del Pasajero. Se transportará al Pasajero por otro Transportista o combinación de Transportistas sin Escalas sobre su (sus) siguiente(s) vuelo(s) en la misma clase de servicio como en el vuelo(s) original de salida del Pasajero, o si el espacio está disponible sobre u n vuelo(s) de una clase diferente aceptable por el Pasajero. Dichos vuelos(s) será usado sin Escalas y sin costo adicional para el Pasajero únicamente si (ellos) proporcionan una llegada antes al destino del Pasajero, siguiente punto de Escala, o punto de transferencia.
    5. Compensación por Abordaje Involuntariamente Denegado Debido a una Sobreventa: en adición al transporte proporcionado como es descrito en el Párrafo 4 arriba, los Pasajeros de abordaje denegado involuntariamente serán compensado por la falla de Alaska para proporcionar espacio confirmado de conformidad con las disposiciones abajo.
    6. En orden para recibir compensación por abordaje denegado, el Pasajero en posesión de un Boleto por un espacio confirmado como reservado debe presentar a si mismo/ a si misma por Transporte de conformidad con este Contrato de Transporte, y debe cumplir plenamente con los requerimientos de Alaska como venta de boletos, registro, y requerimientos de abordaje dentro de los límites de tiempo y en la ubicación establecida en la Regla 15.C. en adición, por el cual el Pasajero mantiene confirmado su espacio reservado debe ser incapaz de acomodar al Pasajero y salir sin él/ella, excepto que el Pasajero no se elegible para la compensación si: (i) el vuelo sobre el cual él/ella (mantiene confirmada su reservación de espacio, operacional o razones de seguridad, o sustitución de tipo de aeronave de menor capacidad y Alaska tomara todas las medidas razonables para evitar la sustitución o si fuera imposible para tomar dichas medidas; (ii) sobre un vuelo operado con un aeronave que tiene 60 o menos asiento, el pasajero es denegado al abordaje debido a una restricción seguridad-relación peso-equilibrio que limite la carga útil; (iii) Al Pasajero se ofrecerán comodidades en una sección del aeronave además del especificado en su Boleto, sin ningún cargo extra (un Pasajero sentado en una sección para el cual una tarifa más baja es cargada debe ser dado un reembolso apropiado); (iv) Alaska es capaz de colocar al Pasajero sobre cualquier vuelo o vuelos que son planeados para llegar a la siguiente Escala del Pasajero o el destino final dentro de una hora de la hora de llegada planeada de su vuelo original; o (v) el Pasajero es un empleado de Alaska o de otro Transportista u otro Pasajero viaja sin un espacio confirmado como reservado.
      Nota: las Fallas para cumplir con la hora límite de registro de Alaska resultara en la cancelación de la Reservación del Pasajero y volverlo(a) inelegible para una compensación por abordaje denegado.
    7. Cantidad de Compensación por Abordaje Denegado

      Transporte Doméstico: Los Pasajeros que viajan entre puntos dentro de los Estados Unidos (incluyendo Territorios de los EE.UU. y posesiones), sujeto a las excepciones observadas en la sección L.6 de esta Regla, quienes sean denegados a abordar involuntariamente desde un Vuelo Sobrevendido están en su derecho a:

      1. No hay compensación si Alaska ofrece transporte alternativo que, a la vez el acuerdo se ha hecho, está planeado para llevar a los Pasajeros a su destino o a la primera Escala no después de una (1) hora después de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero; o
      2. Por lo menos el equivalente al 200% de la tarifa para el destino del Pasajero o su primer Escala, o USD$1,075, cualquiera que resulte menor, si Alaska ofrece transporte alternativo que, al momento en que se lleve a cabo dicho acuerdo, esté planeado para llegar al destino del Pasajero o su primer Escala con más de una (1) hora, pero menos de dos (2) horas después a partir de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero: o
      3. Por lo menos el equivalente al 400% de la tarifa del destino de los Pasajeros o de la primer Escala, o USD$2,150, cualquiera que resulte menor, si Alaska no ofrece transporte alternativo que, al momento en que se lleve a cabo dicho acuerdo, está planeado para llegar al aeropuerto de destino del Pasajero o su primer Escala con más de dos (2) horas después de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero.

      Duración del Retraso

      Compensación Debida

      0 a 1 hora de llegada retrasado

      No hay Compensación

      1 a 2 horas de llegada retrasado

      200% de la Tarifa de ida (no más de USD$1,075)

      Arriba de 2 horas de llegada retrasado

      400% de la Tarifa de ida (no más de USD$2,150)

      Transporte Internacional Los Pasajeros que viajan desde los Estados Unidos a un lugar extranjero, sujeto a las excepciones observadas en la sección L.6 de esta Regla, quienes son negados a abordar involuntariamente desde un Vuelo Sobrevendido originario de un aeropuerto de los EE.UU. está en su derecho a:

      1. No hay compensación si Alaska ofrece transporte alternativo que, a la vez el acuerdo se ha hecho, está planeado para llevar a los Pasajeros a su destino o a la primera Escala no después de una (1) hora después de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero; o
      2. Por lo menos el equivalente al 200% de la tarifa para el destino del Pasajero o su primer Escala, o USD$1,075, cualquiera que resulte menor, si Alaska ofrece transporte alternativo que, al momento en que se lleve a cabo dicho acuerdo, esté planeado para llegar al destino del Pasajero o su primer Escala con más de una (1) hora, pero menos de cuatro (4) horas a partir de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero: o
      3. Por lo menos el equivalente al 400% de la tarifa del destino de los Pasajeros o de la primer Escala, o USD$2,150, cualquiera que resulte menor, si Alaska no ofrece transporte alternativo que, al momento en que se lleve a cabo dicho acuerdo, esté planeado para llegar al aeropuerto de destino del Pasajero o su primer Escala con más de cuatro (4) horas después de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero.

      Duración del Retraso

      Compensación Debida

      0 a 1 hora de llegada retrasado

      No Hay Compensación

      1 a 4 horas de llegada retrasado

      200% de la Tarifa de ida (no más de USD$1,075)

      Arriba de 4 horas de llegada retrasado

      400% de la Tarifa de ida (no más de USD$2,150)

      Transporte Originado en Canadá: Los Pasajeros que viajan desde Canadá a un lugar extranjero, incluyendo a los Estados Unidos, sujeto a las excepciones observadas en la sección L.6 de esta Regla, quienes son negados a abordar involuntariamente desde un Vuelo Sobrevendido emergente de un aeropuerto de Cada están en su derecho a:

      1. No hay compensación si Alaska ofrece transporte alternativo que, a la vez el acuerdo se ha hecho, está planeado para llevar a los Pasajeros a su destino o a la primera Escala no después de una (1) hora después de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero; o
      2. Un pago máximo de CAD$400 si Alaska ofrece transporte alternativo que, a la vez el acuerdo está hecho, está planeado para llegar al destino del Pasajero o su primer Escala en más de una (1) hora, pero menos de 4 (4) horas después de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero; o
      3. Un pago máximo de CAD$800 si Alaska ofrece transporte alternativo que, a la vez el acuerdo está hecho, está planeado para llegar al destino del Pasajero o su primer Escala en más de cuatro (4) horas después de la hora de llegada planeada del vuelo original del Pasajero; o

      Transporte Originario desde destinos Fuera de los EE.UU., o Canadá: Donde exista un Vuelo sobrevendido que se origine fuera de los EE.UU. o Canadá, no se proporcionara ninguna compensación excepto donde sea obligatorio por leyes locales o internacionales que regulen los Vuelos Sobrevendidos

    8. Si una oferta de compensación es hecha por Alaska y aceptada por el Pasajero, dicho pago constituirá una compensación completa para todos los actuales o daños previos contraídos o por ser contraídos como resultado de la falta por proporcionar espacio confirmado como reservado. Los Pasajeros, a los que se les ha ofrecido dicha compensación no se le proporcionaran comodidades y servicios ofrecidos bajo las disposiciones de la Regla 8.
    9. Método de Pago. Excepto como lo dispone abajo, Alaska dará a cada Pasajero que califique para una compensación por abordaje denegado involuntariamente, excepto para esos que viaja de Canadá, un pago en efectivo o cheque por la cantidad especificada arriba, en el día y el lugar en la que ocurra la negación de abordaje involuntaria. Independientemente de, si Alaska acuerda transporte alternativo para la comodidad del Pasajero que parte antes de que el pago puede ser hecho, el pago deberá der mandado por correo electrónico u otros medios al Pasajero dentro de las 24 horas después a la hora en que ocurrió el abordaje negado. Alaska puede ofrecer transporte aéreo gratis o con descuento en lugar del debido pago en efectivo bajo esta Regla, si el valor del transporte aéreo ofrecido es igual o mayor que la compensación monetaria en otro caso y Alaska informe al Pasajero de la cantidad y que el Pasajero puede declinar el beneficio al transporte y recibir compensación monetaria. En ese caso, Alaska debe divulgar todas las restricciones materiales sobre el uso del descuento o transporte gratis antes que el Pasajero decida si acepta el transporte en vez de un pago en efectivo o cheuque. El Pasajero puede insistir sobre el pago en efectivo/cheque o negar toda compensación e interponer una acción legal privada.
    10. Limitación de responsabilidad por Abordaje Denegado. La Aceptación de la compensación por el Pasajero conforme a las disposiciones anterior en esta Regla constituyen una completa compensación para todos los actuales o daños previos contraídos o por contraer por l Pasajero como resultado de una falta de Alaska al proveer al Pasajero con u n espacio confirmado como reservado y liberara a Alaska de cualquier responsabilidad hacia el Pasajero causada por la falla de Alaska a respetar la reservación confirmada. Si la oferta de compensación de Alaska no es aceptada de conformidad con las disposiciones anteriores, la responsabilidad de Alaska es limitada a los daños actuales probando que no exceden de USD$1350 por Pasajero con boleto como resultado de una falla para proveer al Pasajero con un espacio confirmado como reservado. El Pasajero será responsable para proporcionar la documentación de todos los daños actuales reclamados. Alaska no será responsable por cualquier daño punitivo, daños consecuentes o daños especiales que surjan fuera de o en conexión con la falla de Alaska al proveer al Pasajero con el espacio confirmado como Aunque, el Pasajero puede declinar el pago y buscar recuperar los daños en un acorte de justica o de alguna otra manera.