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Mediador emite fallo en el caso de la rampa en Seattle
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La compañía disputa acusación de que sobreestimó los ahorros de costo
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7/8/2008 12:43 p.m.
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SEATTLE — Un mediador emitió un fallo que Alaska Airlines violó su contrato con el gremio que representaba a los agentes de servicio de rampa en mayo de 2005 cuando subcontrató el trabajo en la rampa en Seattle. El contrato de Alaska' con la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAMAW) le permite a la compañía subcontratar; no obstante, los gastos del proveedor deben ser menores de lo que le costaría a la aerolínea realizar el mismo trabajo. Los servicios de rampa incluyen cargar y descargar equipajes además de guiar las aeronaves desde y hacia las puertas del aeropuerto.
El mediador emitió un fallo hoy sobre una fase del caso, afirmando que la compañía violó su contrato con IAMAW porque, según su opinión, los gastos del proveedor no eran menores a los costos de la compañía' por realizar el trabajo interno. Alaska sigue creyendo que el costo de tener un tercero que realice el trabajo fue significativamente menor al costo que dedicaba a su propio personal.
En una segunda etapa del caso, el mediador le ordenó a Alaska Airlines y al gremio que intenten llegar a una solución. Si no pueden hacerlo, el caso volverá al mediador para que realice otros procedimientos.
"No estamos de acuerdo con el fallo del mediador," expresó Herman Wacker, director administrativo de ley laboral y de empleo de Alaska Airlines y abogado general asociado."Sin embargo, en este punto la compañía se centra en trabajar con el gremio para determinar si podemos llegar a una solución. Según el resultado, la compañía puede apelar el fallo en la corte federal".
Desde el 2003 de diciembre, Alaska Airlines y IAMAW negociaron
un contrato de 20 meses que reflejaría una tasa competitiva de mercado para los agentes de servicio de rampa de transportes representados por el gremio. En abril de 2005, el IAMAW rechazó la propuesta de un compañía que hubiese retenido el trabajo interno y poco después la Aviación Menzies asumió el trabajo en la rampa. Los empleados de Alaska que fueron despedidos recibieron un paquete de indemnización que excedía lo que el contrato del gremio especificaba.
El IAMAW presentó una queja sobre los despidos en junio de 2005. Durante más de 15 días de audiencias entre enero y agosto de 2007, las partes testificaron ante el mediador y presentaron un resumen de la refutación en diciembre pasado.
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