Sección VI - Reembolsos y Cambios de Ruta

Regla 196AS - Compromiso de Atención al Cliente (CSC)

El Compromiso del Servicio al Cliente de Alaska Airlines (CSC) es incorporado por referencia a este Contrato de Transporte Aéreo. El CSC de la Aerolínea explica más en detalle, aumentado y desarrollado las políticas, los procedimientos, métodos de operación, obligación y dedicación a la seguridad del cliente, servicio y satisfacción.

Regla 240AS - Vuelos Demorados/Cancelaciones

Responsabilidad de la Aerolínea: Excepto lo especificado en el párrafo b) de esta regla, AS no será responsable por incumplimiento en operar un vuelo en horario o por cambiar el horario de algún vuelo, con o sin notificación al pasajero. Esta exclusión de responsabilidad incluye daños reales y consecuentes.

Opciones de los Pasajeros: Las cláusulas de esta regla sólo se aplican a los pasajeros que tengan un boleto válido que refleje una reservación confirmada de un vuelo que no utilice debido a irregularidades en los horarios.

Definiciones - Irregularidad en los Horarios significa:
1. Demora en la salida o llegada programada de un vuelo resultando en la pérdida de una conexión o
2. Cancelación de un vuelo, omisión de una escala programada o cualquier otra demora o interrumpción en la operación programada de un vuelo de Alaska o
3. Sustitución de equipo o una clase de servicio diferente o
4. Cambios en los horarios que requieren una nueva ruta para el pasajero a la hora de salida del vuelo original. Excepción: La irregularidad en los horarios no incluye eventos de fuerza mayor como los define el Párrafo I).
Opciones de la Aerolínea para Irregularidades en los Horarios:
1. Para Pasajeros Locales:
  1. Transferir al pasajero a otro de sus vuelos (sin escalas) en el cual haya espacio disponible en la misma clase de servicio o en una más alta que la reflejada en el boleto del pasajero sin costo adicional o;
  2. Si el pasajero lo acepta, brindarle transporte en un vuelo directo de otra aerolínea, o en una combinación de aerolíneas de conexión (sin escalas) en la misma clase de servicio o en una más alta que la del boleto del pasajero sin costo adicional o;
  3. Reembolsar el boleto completo en una cantidad determinada de acuerdo a la Regla 260 (Reembolsos Involuntarios) luego de que el pasajero renuncie a la porción no utilizada del boleto.
2. Para Pasajeros en Tránsito con Conexión desde un Vuelo de Alaska:
  1. Transferir al pasajero a otro de sus vuelos (sin escalas) en el cual haya espacio disponible en la misma clase de servicio o en una más alta que la reflejada en el boleto del pasajero sin costo adicional o;
  2. Si el pasajero lo acepta, brindarle transporte en un vuelo directo de otra aerolínea (sin escalas) en la misma clase de servicio o en una más alta que la reflejada en el boleto del pasajero sin costo adicional o;
  3. Regresar al pasajero a la ciudad de origen y reembolsar el boleto completo en un monto determinado por la ruta y la tarifa especificada en el boleto luego de que el pasajero renuncie a los cupones de vuelo no utilizados.
3. Para Pasajeros en Tránsito con Conexión desde un Vuelo de otra Aerolínea:

Cambio en el Horario: Cuando un pasajero con un boleto confirmado sea demorado a causa de un cambio en el horario de AS, Alaska hará los arreglos para:
1. Transportar al pasajero en su propia línea hacia su próximo punto de escala o punto de transferencia (sin escalas), en la misma clase de servicio, en un vuelo alternativo de AS sin costo adicional, o
2. Reembolsar de acuerdo a la Regla 260. Excepción 1: Cuando un horario de AS resulte en una cancelación de todos los servicios de AS entre dos ciudades, AS le proporcionará una nueva ruta a los pasajeros con reservaciones confirmadas en AS entre dichas ciudades en las líneas de una o más aerolíneas sin costo adicional para el pasajero. Excepción 2: El cambio en el horario no incluye eventos de fuerza mayor como los define el Párrafo I).

Pasajeros con Nuevas Rutas otorgadas por Otras Aerolíneas: Cuando los pasajeros son involuntariamente cambiados de ruta hacia las líneas de AS por otras aerolíneas, AS no tendrá ninguna obligación de aceptar el boleto de otra aerolínea que no refleje una reservación confirmada en AS, a menos que la aerolínea emisora de ese boleto vuelva a emitir otro boleto por cualquier cambio en la ruta. En el caso que dicha aerolínea no pueda hacer esto, AS se reserva el derecho de darle una nueva ruta al pasajero sólo en sus propias líneas entre los puntos nombrados en el boleto original. Nota: Apesar de las cláusulas de este párrafo, AS no aceptará boletos emitidos por una aerolínea que voluntariamente o involuntariamente está sujeta a procedimientos de bancarrota o que se encuentra en incumplimiento substancial de sus obligaciones entre aerolíneas, excepto bajo la siguiente condición: Los boletos emitidos o revalidados por la aerolínea en incumplimiento antes de la fecha del registro de la petición de bancarrota o de la fecha de incumplimiento serán aceptados en los segmentos donde AS aparece como aerolínea, sobre una base de espacio disponible.

Comodidades/Servicios para Pasajeros Demorados: AS le brindará comodidades a los pasajeros con reservaciones y a los pasajeros suplentes que hayan hecho el check-in para embarcar un vuelo que está demorado más de 1 hora o ha sido cancelado. El tipo de comodidades brindadas dependerá de la duración de la demora y no excederá un período de 24 horas desde el momento del evento.
Excepción 1: Los servicios de cortesía descriptos en esta sección no serán provistos ante el caso de control de tráfico aéreo, condiciones climáticas, u otra circunstancia extraordinaria que sea ajena a nuestro control y que se produzca en cualquier ciudad ubicada sobre su ruta de vuelo prevista. Haremos todo lo posible por informarlo sobre problemas climáticos antes de su salida, sin embargo, le aconsejamos chequear las condiciones del clima a lo largo de su ruta y decidir al respecto.
1. Una Hora: Si su tiempo de arribo tiene una demora de una hora o más respecto de la hora originalmente programada debido a nuestra causa, si lo solicita, podremos ayudarlo haciendo una llamada. Dependiendo del lugar, usted recibirá una tarjeta telefónica Quick Call, o le ofreceremos nuestro teléfono, en caso de estar disponible, para poder realizar una llamada a un área fuera del aeropuerto.
2. Dos Horas:
  1. Si su vuelo se demora dos horas o más, recibirá un certificado "AirCare Apology" con nuestras disculpas que incluye la posibilidad de elegir 1,000 Millas Extras de nuestro Mileage Plan de Alaska Airlines o un descuento de $25 (USD) en un próximo vuelo. Los certificados son válidos sólo en concesiones del aeropuerto para el día que se emiten en el aeropuerto donde se produce su demora.
3. Cancelado:
  1. Si su vuelo es cancelado y la ciudad donde se produce la cancelación se encuentra a 100 millas de distancia de su hogar, le ofreceremos alojamiento en hoteles. El alojamiento incluye habitaciones simples o familiares y transporte terrestre de ida y vuelta hasta el hotel ubicado dentro del área del aeropuerto.
A pesar de las cláusulas de esta regla, AS no estará obligada a aceptar para ningún fin bajo esta regla boletos de pasajeros o documentos relacionados con el transporte emitidos por ninguna aerolínea que se encuentra en incumplimiento substancial de sus obligaciones entre aerolíneas o que voluntariamente o involuntariamente está sujeta a procedimientos de bancarrota ("la aerolínea en incumplimiento"), excepto que los boletos emitidos por la aerolínea en incumplimiento serán aceptados únicamente para el transporte en líneas de AS, siempre y cuando dichos boletos hayan sido emitidos por la aerolínea en incumplimiento en calidad de agente de AS y haya especificado que el transporte es vía AS. Cuando los boletos sean aceptados, no se realizarán ajustes a la tarifa lo cual requeriría que AS reembolse el dinero.

En caso de evento de fuerza mayor, AS podrá, sin notificación previa, cancelar, finalizar, desviar, posponer o demorar cualquier vuelo o el derecho de transporte o reservación de lugares de tráfico y determinar si cualquier despegue o aterrizaje debe realizarse, sin ninguna responsabilidad excepto reembolsar, en la forma original de pago y de acuerdo con las reglas de reembolso involuntario, toda porción del boleto no utilizada. Como se emplea en esta regla, "evento de fuerza mayor" significa:
1. Cualquier condición más allá del control de AS (incluyendo, pero no limitándose a, condiciones meteorológicas, casos fortuitos, huelgas, conmociones civiles, embargos, guerras, hostilidades, disturbios o condiciones internacionales inestables) reales, amenazadas o informadas o debido a alguna demora, demanda, circunstancias o requisitos causados, directa o indirectamente, por dicha condición; o
2. Cualquier huelga, suspensión del trabajo, huelga de celo, cierre patronal o cualquier otra disputa laboral que involucre o afecte el servicio de AS; o
3. Cualquier regulación, demanda o requisito del gobierno; o
4. Cualquier escasez de mano de obra, combustible o facilidades de AS u otras; o
5. Cualquier evento no previsto, anticipado o pronosticado razonablemente por AS.

El suministro de servicios además de aquellos específicamente establecidos en esta regla para todos o algunos de los pasajeros no será considerado como una renuncia a los derechos de AS. Tampoco ninguna demora por parte de AS en el ejercicio o cumplimiento de sus derechos bajo esta regla será considerada como una esos derechos.

Regla 245AS - Compensación por Rechazo de Embarque

Cuando AS no pueda proveer espacio previamente confirmado debido a que hay más pasajeros con reservaciones y boletos confirmados que asientos disponibles en un vuelo, AS llevará a cabo las acciones especificadas en las cláusulas de esta regla.

Definiciones:
1. Aeropuerto se refiere al aeropuerto programado para la llegada del vuelo directo o de conexión en el cual el pasajero posee un espacio reservado y confirmado; o algún otro aeropuerto que se encuentra en la misma área metropolitana que el anterior, siempre y cuando el pasajero acepte el transporte hacia ese otro aeropuerto.
2. Transporte Alternativo se refiere al transporte en una aerolínea autorizada por el Departamento de Transporte y/o NTA(a), u otro transporte que, al momento de la realización del arreglo, esté programado para llegar a la próxima escala (de 4 horas, no más) o destino programado del pasajero no más de 2 horas para vuelos dentro de Estados Unidos, incluyendo sus territorios y posesiones, o 4 horas para vuelos internacionales luego del horario de llegada originalmente progamado del pasajero.
3. Aerolínea significa (a) una línea aérea, excepto un operador de helicópteros, que posee un certificado emitido por el Departamento de Transporte y/o NTA(a) de acuerdo con la sección 401(d)(1) y (2) de la ley y/o Sección 9 de las Regulaciones de Líneas Aéreas que autoriza el transporte de personas o (b) una línea aérea extranjera que posee un permiso emitido por el Departamento de Transporte y/o NTA(a) de acuerdo con la Sección 16(3) de las Regulaciones de Líneas Aéreas que autoriza el transporte de personas.
4. Espacio Reservado y Confirmado se refiere al espacio en una fecha, vuelo y clase de servicio específicos que ha sido solicitado por un pasajero y que AS o su agente han verificado por medio de la anotación apropiada en el boleto o de cualquier otra manera estipulada por las reglas de AS, como un lugar reservado para el pasajero.
5. Transporte aéreo comparable significa el transporte brindado por líneas aéreas de EE.UU o extranjeras que tienen certificados de conveniencia y necesidad pública o permisos extranjeros emitidos por el Departamento de Transporte y/o la Comisión de Transporte Canadiense.
6. Punto de recibimiento del boleto/área de embarque se refiere al punto donde el cupón de vuelo es recibido y retenido por AS.
7. Suma de los valores de los cupones de vuelo sobrantes significa la suma de las tarifas de ida vigentes o el 50% de las tarifas de ida y vuelta vigentes, según el caso, incluyendo recargos e impuestos al transporte aéreo, menos los descuentos vigentes.
8. Escala significa una interrupción deliberada de un viaje por parte del pasajero, programada para exceder las 4 horas, en un punto entre el lugar de salida y el lugar de destino.
Solicitud de Voluntarios: AS solicitará a los pasajeros que deseen hacerlo, que voluntariamente renuncien a sus espacios confirmados a cambio de una compensación de un monto determindo por AS. Si se solicita a un pasajero ser voluntario, la aerolínea no rechazará el embarque más tarde a dicho pasajero involuntariamente, a menos que el pasajero haya sido informado en el momento en que se le solicitó ser voluntario que había una posibilidad de rechazo de embarque involuntario y acerca del monto de compensación al cual hubiera tenido derecho en tal caso. La solicitud de voluntarios y la selección de dichas personas a las que se les negará el espacio estará determinado únicamente por AS. A cambio de renunciar voluntariamente al espacio confirmado, AS puede, a su elección, compensar al pasajero con crédito válido para la compra de transporte en AS en reemplazo de la compensación monetaria. Excepción: La compensación de transporte brindada por Alaska o su Aerolínea de Servicio Sustituto puede ser crédito válido para transporte únicamente en el sistema de itinerario de cada aerolínea individual.
Prioridades de Embarque - Si un vuelo tiene sobreventa (el número de pasajeros que poseen reservaciones confirmadas es mayor al número de asientos disponibles), no se negará el embarque a nadie en contra de su voluntad hasta que el personal de AS primero solicite voluntarios quienes renunciarán a sus reservaciones voluntariamente, a cambio de un pago a elección de AS. Si no hay suficientes voluntarios, se podrá negar el embarque a otros pasajeros involuntariamente de acuerdo con las prioridades de embarque. Los pasajeros con reservaciones confirmadas quienes no hayan recibido una autorización de embarque serán acomodados en el orden en que se presenten en la puerta de embarque designada para su vuelo hasta que todos los asientos disponibles estén ocupados, excepto los pasajeros con discapacidades físicas de algún tipo a quienes la negación de transporte causaría, en la opinión de AS, daños severos; o cualquier otro pasajero, incluyendo niños no acompañados menores de 12 años, quienes sufrirían daños severos en la opinión de AS, serán acomodados antes que todos los demás pasajeros (incluyendo los guías turísticos) con boletos de espacios confirmados. Los compromisos de negocios no constituirán, en sí mismos, daños severos. Los niños acompañados menores de 12 años estarán incluídos en la misma categoría que el pasajero acompañante.
Transporte para los Pasajeros a quienes se les Rechazó el Embarque: AS transportará a las personas a quienes se haya rechazado el embarque, tanto voluntaria como involuntariamente, sin escalas en su próximo vuelo en el que haya espacio disponible sin costo adicional sin tomar en cuenta la clase de servicio, y si no puede proveer transporte aceptado por el pasajero, a pedido del pasajero, transportará al pasajero por medio de otra aerolínea o combinación de aerolíneas sin escalas en su(s) próximo(s) vuelo(s) en la misma clase de servicio que el vuelo de salida original del pasajero, o si hay espacio disponible en un vuelo de una clase de servicio diferente aceptada por el pasajero, se seleccionará dicho vuelo sin escalas y sin costo adicional solo si éste brindará una llegada más temprana al destino, próximo punto de escala o punto de transferencia del pasajero.
Compensación por Rechazo de Embarque Involuntario: Además de proveer transporte como lo describe el Párrafo (d) más arriba, los pasajeros a quienes se rechazó el embarque involuntariamente serán compensados por el incumplimiento de AS en proveer espacio confirmado de acuerdo con las siguientes cláusulas.
1. El pasajero con un boleto para un espacio confirmado debe presentarse para ser transportado en el lugar y horario apropiados, y debe haber cumplido enteramente con los requisitos de AS para obtener el boleto, realizar el check-in y con los procedimientos de reconfirmación y debe haber cumplido también con todos los requisitos para la aceptación en el transporte. El vuelo para el cual el pasajero posee un espacio reservado y confirmado debe estar imposibilitado para acomodar al pasajero y debe partir sin éste, excepto que el pasajero no sea elegible para recibir una compensación si el vuelo en el cual el éste posee un espacio reservado y confirmado no puede acomodarlo debido a un pedido de espacio por parte del gobierno o sustitución del equipo por uno de menor capacidad cuando así se requiera por razones operacionales o de seguridad. Nota: AS informará a sus pasajeros acerca de las reglas relacionadas con los límites de tiempo del check-in en las publicaciones de sus horarios públicos y en los sobres de los boletos, y el incumplimiento de esas reglas resultará en la cancelación de la reservación del pasajero y será considerado no elegible para la compensación por rechazo de embarque. Excepción 1: El pasajero no será elegible para la compensación cuando éste sea acomodado en un vuelo programado o en vuelos que están programados para alcanzar su destino final o el próximo punto de escala programada dentro de una hora de la llegada programada del vuelo original. Excepción 2: El pasajero no será elegible para la compensación monetaria como lo estipula el párrafo 2)a) más abajo, cuando la aeronave involucrada tenga una capacidad de asientos menor a 30 asientos o menos.
2. Monto de la Compensación:
  1. Sujeto a lo estipulado en el apartado e) 1) más arriba, AS ofrecerá la liquidación de los daños en un monto del 200% de la suma de los valores de los cupones de vuelo sobrantes del boleto del pasajero hacia la próxima escala del pasajero o, de no haber ninguna, hasta su destino con un monto máximo de USD 800. No obstante, la compensación será la mitad del monto descrito anteriormente, con un máximo de USD 400 si AS arregla un transporte aéreo comparable, el cual, al momento del arreglo, está programado para llegar al aeropuerto de la próxima escala del pasajero o de no haber ninguna, hasta el aeropuerto de destino del pasajero:
    1. más temprano, o
    2. en el caso del transporte aéreo interestatal o internacional, no más tarde de dos horas después, o
    3. en el caso del transporte aéreo extranjero, no más tarde de cuatro horas después de la llegada planeada en el aeropuerto del próximo punto de escala del pasajero o, de no haber un próximo punto de escala, en el aeropuerto de destino del pasajero, del vuelo en el cual el pasajero posee una reservación confirmada.
  2. Si la oferta de compensación hecha por AS es aceptada por el pasajero, dicho pago constituirá la compensación total por todos los daños reales o anticipados ocacionados o por ocurrir como resultado del incumplimiento en proveer el espacio reservado y confirmado. A los pasajeros a quienes se ofrece dicha compensación no recibirán las comodidades y servicios ofrecidos según las cláusulas de la Regla 240.
3. Horario del ofrecimiento de la compensación: El ofrecimiento de la compensación será realizado el día y en el lugar donde ocurra el incumplimiento en proveer el espacio reservado y confirmado, y, si ésta es aceptada, será recibida por el pasajero. A menos que, sin embargo, cuando AS disponga un medio de transporte alternativo que parte antes del horario en que se puede hacer el ofrecimiento al pasajero, dicho ofrecimiento se hará por correo u otro medio dentro de las 24 horas luego de ocurrido el incumplimiento.
Notificación Brindada a los Pasajeros:
Nuestras disculpas en este momento pueden parecer inmateriales y secundarias a sus preocupaciones, pero realmente sentimos que se le haya negado el embarque involuntariamente en nuestro vuelo. Nuestra mayor preocupación es reacomodarlo y compensarlo tan pronto como sea posible. Mientras este formulario describe sus derechos en términos regulatorios según lo requiere el Departamento de Transporte, también pensamos que es igualmente importante contestar cualquier pregunta que usted tenga en este momento.

Compensación por Rechazo de Embarque
Si se le ha negado un asiento reservado en Alaska Airlines, probablemente usted tiene derecho a una compensación monetaria. Esta nota explica la obligación de la aerolínea y los derechos del pasajero en el caso de un vuelo con sobreventa, de acuerdo con las regulaciones del Departamento de Transporte de EE.UU (D.O.T.).

Voluntarios y Prioridades de Embarque
Si un vuelo tiene sobreventa (el número de pasajeros que poseen reservaciones confirmadas es mayor al número de asientos disponibles), no se negará el embarque a nadie en contra de su voluntad hasta que el personal de AS primero solicite voluntarios quienes renunciarán a sus reservaciones voluntariamente, a cambio de un pago a elección de la aerolínea. Si no hay suficientes voluntarios, se podrá negar el embarque a otros pasajeros involuntariamente de acuerdo con las siguientes prioridades de embarque de Alaska Airlines. Cuando sea necesario negar el embarque involuntariamente a pasajeros confirmados, éstos serán embarcados en el siguiente orden hasta que todos los asientos disponibles estén ocupados:
Todos los pasajeros con asignaciones de asiento confirmadas serán embarcados.
Los pasajeros sin asignación confirmada de asiento serán embarcados en el orden en que éstos realicen el check-in con cualquier agente de servicio al cliente de Alaska Airlines. La computadora registra la hora del check-in cuando los pedidos de asientos no pueden ser asignados inmediatamente.
Se pueden hacer posibles excepciones en el caso de menores no acompañados, individuos minusválidos autorizados o cualquier otro pasajero, quien en la opinión de la aerolínea, podría sufrir daños severos. Los compromisos de negocios no constituirán, en sí mismos, daños severos.

Compensación por Rechazo de Embarque Involuntario
Si su embarque es rechazado en forma involuntaria, usted tiene derecho al pago de una "compensación por rechazo de embarque" por parte de la aerolínea A MENOS QUE se presenten las siguientes situaciones:
1. que usted no haya cumplido completamente con los requisitos de la aerolínea con respecto a la realización del check-in y los procedimientos de reconfirmación, o que no sea aceptado para el transporte según normas y prácticas habituales de la aerolínea
2. que su embarque sea rechazado debido a la cancelación del vuelo
3. que su embarque sea rechazado debido a que un avión con una capacidad menor fue sustituido por razones operativas o de seguridad
4. que se le ofrezca un lugar en una sección del avión distinta de la especificada en su boleto, sin costo adicional (un pasajero con asiento en una sección por la que se paga una tarifa menor debe recibir un reembolso apropiado)
5. que la aerolínea pueda acomodarlo en otro vuelo u otros vuelos que esté(n) programado(s) para alcanzar su destino final dentro de una hora del horario de llegada programado de su vuelo original
Monto de Compensación por Rechazo de Embarque
A los pasajeros elegibles para la compensación por rechazo se les debe ofrecer un pago equivalente a la suma del valor nominal de sus cupones de boletos, con un máximo de USD 400. No obstante, si la aerolínea no puede acordar un "transporte alternativo" (ver a continuación) para el pasajero, la compensación será el doble (un máximo de USD 800). El "valor" de un cupón de boleto es la tarifa de ida para el vuelo que aparece en el cupón, inclusive todo recargo e impuesto al transporte aéreo, menos cualquier descuento correspondiente. Todos los cupones de vuelos, incluidos los vuelos de conexión, hacia el destino de final del pasajero o la primera escala de 4 horas se utilizan para computar la compensación. El "transporte alternativo" es el transporte aéreo (realizado por una aerolínea autorizada por el Departamento de Transporte (D.O.T.)) u otro transporte utilizado por el pasajero que, al momento de la realización del arreglo, esté programado para llegar a la próxima escala programada (de 4 horas o más) o al destino final a más tardar dentro de las 2 horas (para los vuelos dentro de los Estados Unidos, inclusive los territorios y dominios) o 4 horas (para vuelos internacionales) después del horario de llegada originalmente programado del pasajero.

Medios de pago
La aerolínea le debe proporcionar a cada pasajero elegible para una compensación por rechazo de embarque, un pago en efectivo o con cheque por el monto especificado arriba, el día y lugar que se produzca el rechazo de embarque involuntario. Sin embargo, si la aerolínea acuerda un transporte alternativo para conveniencia del pasajero que salga antes de que pueda realizarse el pago, el pago le será enviado al pasajero dentro de las 24 horas. La aerolínea puede ofrecer boletos gratis en lugar de pagos en efectivo. No obstante, el pasajero puede insistir en que se le pague en efectivo o rehusarse a recibir la compensación e iniciar acciones legales por su cuenta.

Opciones del Pasajero
La aceptación de la compensación puede eximir a Alaska Airlines de cualquier otra responsabilidad relacionada con el pasajero que surja de la imposibilidad de cumplir con la reservación confirmada. No obstante, el pasajero puede rechazar el pago y buscar ser resarcido por daños y perjuicios en una corte o de alguna otra manera.

Regla 255AS - Nueva Ruta

AS le asignará una nueva ruta al pasajero que así lo solicite previa presentación del boleto o porción del mismo en posesión del pasajero en ese momento; sin embargo, AS deberá reemitir/asignar la nueva ruta sólo entre los puntos del boleto original que éste contenga.

Endoso del Boleto para Otorgar una Nueva Ruta: A excepción de lo especificado en la Regla 240 (Incumplimiento de los Horarios Programados), AS endosará el boleto o porción del mismo en posesión del pasajero en ese momento, con el fin de otorgarle una nueva ruta si el pedido se realiza al menos tres horas antes de la salida programada del vuelo en el cual el pasajero tiene una reservación.

Tarifa Correspondiente a la Asignación de una Nueva Ruta o Cambio del Destino:
1. Los pasajeros pueden solicitar que la ruta y/o el destino final designado en su boleto sean cambiados de acuerdo con el párrafo c)2) más abajo, a menos que el transporte haya comenzado. Un boleto de ida no se convertirá en un boleto de ida y vuelta, viaje en círculo o vuelo abierto.
2. A menos que se indique lo contrario en la Regla 240 (Incumplimiento de los Horarios Programados), la tarifa y los cargos correspondientes cuando se asigna una nueva ruta o se cambia el destino final a pedido del pasajero antes de la llegada al destino final designado en el boleto original, serán la tarifa y los cargos que hubieran correspondido si el boleto original hubiese designado la ruta y/o destino final cambiados en el nuevo boleto. Cualquier diferencia entre la tarifa y los cargos entonces correspondientes y la tarifa y los cargos correspondientes al boleto original emitido al pasajero será cobrada o reembolsada al pasajero, según sea el caso. Excepción: El pasajero perderá cualquier valor residual de un boleto no reembolsable. Nota: La tarifa y los cargos correspondientes serán aquellos en vigencia al día de la fecha en la que se introduce la nueva ruta o se cambia el destino final en el boleto del pasajero.

Regla 260AS - Reembolsos-Involuntarios

El monto que AS reembolsará luego de la renuncia por parte del pasajero a la porción no utilizada de su boleto, de acuerdo con la Regla 35 (Negativa de Transporte), Regla 50 (Aceptación de Niños) o Regla 240 (Incumplimiento de los Horarios Programados o Incumplimiento de Transporte), será:

Si ninguna porción del boleto ha sido utilizada: Un monto igual a la tarifa y los cargos pagados. Excepción: AS no estará obligada a reembolsar ninguna porción de un boleto no utilizado en absoluto que no refleje una reservación confirmada en un vuelo de AS involucrado en una irregularidad en los horarios, a menos que dicho boleto haya sido emitido por AS.

Si una porción del boleto ha sido utilizada:
1. Vía tarifas de ida: Un monto igual a la tarifa de ida más baja comparable para la clase de servicio pagado;
2. Vía tarifas de ida y vuelta, viajes en círculo o vuelos abiertos: Cincuenta por ciento de la tarifa de ida y vuelta para la clase de servicio pagado, para el segmento no volado;
3. Vía tarifas de área/tarifas planas: El monto del reembolso será calculado aplicando la misma tasa de descuento, si hay alguno, aplicada en el cálculo de la tarifa original desde el punto de finalización hasta el destino designado en el boleto, próxima escala o punto donde el transporte aéreo será reanudado vía:
  1. La ruta especificada en el boleto, si el punto de finalización estaba en la ruta del boleto o,
  2. Si el punto de finalización no se encontrada en la ruta especificada en el boleto, la ruta directa de cualquier servicio de aerolínea en funcionamiento entre dichos puntos.
4. Si ninguna tarifa del tipo (base de tarifa) pagado por el pasajero es publicada entre el punto de finalización y el destino o próximo punto de escala del pasajero, el monto del reembolso será la misma proporción de las tarifas normales de tipo Y en clase turista y la tarifa publicada entre el punto de finalización y el destino o próximo punto de escala del pasajero, como la tarifa pagada es de clase turista normal (tarifas de tipo Y y tarifas entre el punto de origen o punto de escala anterior del pasajero y el destino o próximo punto de escala del pasajero. Excepción: AS no estará obligada a reembolsar ninguna porción de un boleto que no refleje una reservación confirmada en un vuelo de AS involucrado en una irregularidad con los horarios, a menos que dicho boleto haya sido emitido por AS.
5. Si se provee transporte de superficie alternativo y éste es aceptado por el pasajero, no se otorgará ningún reembolso.
6. Si la tarifa sólo es para transporte en un Vuelo de Servicio Sustituto (como lo define la Regla 5), los reembolsos involuntarios son diferidos a la oficina de contabilidad de la respectiva Aerolínea de Servicio Sustituto para realizar los cálculos.

AS no hará ningún reembolso si se provee transporte desde el punto de finalización hasta el aeropuerto de destino. Ejemplos a continuación:
El aeropuerto de destino designado en el boleto del pasajero es:
1. Burbank CA, Long Beach CA, Los Angeles CA, Ontario CA, Orange County-John Wayne CA
2. Oakland CA, San Francisco CA, San Jose CA
3. Portland OR
4. Fairbanks AK
5. Juneau AK, Ketchikan AK, Petersburg AK, Sitka AK, Wrangell AK
6. Washington-Reagan/DCA, Washington-Dulles/IAD
Y el Vuelo Finaliza en (o Vice Versa):
1. Burbank CA, Long Beach CA, Los Angeles CA, Ontario CA, Orange County-John Wayne CA
2. Oakland CA, San Francisco CA, San Jose CA
3. Seattle WA
4. Anchorage AK
5. Juneau AK, Ketchikan AK, Petersburg AK, Sitka AK, Wrangell AK
6. Washington-Reagan/DCA, Washington-Dulles/IAD

Regla 270AS - Reembolsos-Voluntarios

Cuando la Regla 35 (Negativa de Transporte), Regla 50 (Aceptación de Niños) o la Regla 240 (Incumplimiento de los Horarios Programados) no son aplicables y si se nombra en la ruta, a pedido del pasajero y luego de que éste renuncie a la porción no utilizada del boleto emitido por AS incluyendo su recibo, AS reembolsará al pasajero sobre la siguiente base:
Nota: Todo reembolso estará sujeto a las reglas de tarifas del boleto comprado. Los reembolsos voluntarios no serán otorgados para ningún boleto que diga "no reembolsable", sin embargo el pasajero puede aplicar el valor de ese boleto a un nuevo boleto.
1. Si ninguna porción del boleto ha sido utilizada, el reembolso será un monto igual a la tarifa y los cargos pagados.
2. Si una porción del boleto ha sido utilizada, el reembolso será un monto igual a la diferencia entre la tarifa y los cargos correspondientes al boleto emitido al pasajero, y la tarifa más baja correspondiente a clase turista en el mismo inventario al del boleto original y si no está disponible, la tarifa de tipo Y más baja y los cargos correspondientes al transporte del pasajero cubierto por la porción utilizada del boleto.
3. El reembolso será realizado de acuerdo con 1) más arriba siempre y cuando los cupones no utilizados se entreguen a AS dentro de 1 año de la fecha de emisión del boleto. Excepción: Alaska se reserva el derecho a reembolsar sobre la base de una tabla de tarifas planas como se discutió en la Regla 270, Párrafo 7.
4. El reembolso será realizado de acuerdo con 2) más arriba, siempre y cuando los cupones no utilizados se entreguen a AS dentro de 1 año de la fecha del viaje de salida.
5. AS no asume obligaciones con respecto a la emisión de reembolsos voluntarios, a menos que dicho boleto haya sido emitido de la lista de boletos de AS. El término "lista de boletos" se refiere a los boletos impresos o estampados con el código (027) de aerolínea de AS como parte del número de serie del boleto.

Persona a Quien se Realiza el Reembolso:
Excepción 1:
1. Los boletos emitidos a cambio de un Aviso de Boleto Prepago (PTA) y/u Orden de Cargos Misceláneaos (MCO) será reembolsable solo al pasajero de PTA y/u Orden de Cargos Misceláneaos.
2. Los boletos emitidos bajo un Plan de Viaje Aéreo Universal (UATP) serán reembolsables solo al suscriptor a quien se le cobró el boleto.
3. Los boletos emitidos por un pedido de transporte emitido por una agencia del gobierno, que no sea del Gobierno de EE.UU, sólo serán reembolsados a la agencia del gobierno que emitió el pedido de transporte.
4. Los boletos emitidos por un Pedido de Transporte del Gobierno de EE.UU (GTR), sólo serán reembolsados a la agencia del Gobierno de EE.UU que emitió el Pedido de Transporte del Gobierno de EE.UU, con un cheque pagadero al "Tesorero de Estados Unidos".
5. Los boletos emitidos y cobrados a una tarjeta de crédito por AS, sólo serán reembolsados a la persona a quien se haya emitido dicha tarjeta de crédito.
Excepción 2: Boletos reembolsables a una persona que no es el pasajero. Si, al momento de la compra, el comprador designa en el boleto a otra persona o entidad a quien se hará el reembolso, el reembolso se otorgará a la persona entonces designada. Un reembolso realizado de acuerdo con este procedimiento a una persona que se presenta como la persona entonces designada en el boleto u orden de cambio será considerado un reembolso válido y AS no será responsable de otorgar otro reembolso al verdadero pasajero.
Excepción 3: Si al momento de la solicitud de un reembolso, se envía evidencia de que una compañía compró el boleto por uno de sus empleados, o el agente de viajes ha hecho un reembolso a su cliente, dicho reembolso será realizado directamente a la compañía del empleado o al agente de viajes.

Boletos Perdidos
Nota: Por medio de los boletos Bonus Book Speed con el número de formulario 6910, en Vuelos de Servicio Sustituto de AS Series 2000-2999, no se realizará ningún reembolso o reemplazo si los cupones de vuelo se encuentran perdidos/robados o destruidos.
1. Cuando un pasajero pierde su boleto, o la porción no utilizada del mimso, AS (si emitió el boleto) reembolsará el siguiente monto: Nota: Si el boleto perdido es encontrado y devuelto a AS dentro de los 4 meses desde la fecha en que se informó la pérdida, se eliminará el cargo por el servicio.
  1. Si ninguna porción del boleto ha sido utilizada, el reembolso será un monto igual a la tarifa y los cargos pagados.
  2. Si una porción del boleto ha sido utilizada y
    1. Si el pasajero ha comprado un nuevo boleto que cubre el mismo transporte que la porción no utilizada del boleto perdido, el reembolso será un monto igual a la tarifa y los cargos pagados por ese nuevo boleto.
    2. Si el pasajero no ha comprado un nuevo boleto que cubra el mismo transporte que la porción no utilizada del boleto perdido, el reembolso será un monto igual a la diferencia entre la tarifa y los cargos pagados y la tarifa y los cargos correspondientes al transporte del pasajero cubierto por la porción utilizada del boleto.
2. Solicitud de Reembolso:
  1. Límite de tiempo: La solicitud de reembolso debe realizarse dentro del mes siguiente a la fecha de vencimiento del boleto perdido.
  2. La solicitud debe realizarse en formularios prescriptos por AS para dichos reembolsos y los reembolsos no serán otorgados antes de los cuatro meses luego de recibida la prueba de pérdida.
3. Sólo se realizará el reembolso siempre que el boleto perdido o porción del mismo perdida no se haya canjeado previamente para recibir transporte o reembolsado a ninguna persona.
4. AS realizará dicho reembolso sólo si la persona a quien se otorga el reembolso acepta, en la forma que AS lo solicite, indemnizar a AS por cualquier pérdida o daño que pueda generarse a partir de dicho reembolso.
5. Se cobrará un cargo por servicio de USD 60.00/CAD 90.00 por boleto por la administración de los pedidos de reembolso de boletos perdidos, excepto que no se cobrará ningún cargo por servicio para pasajeros militares cuando el transporte sea pagado con una Solicitud de Transporte del Gobierno de EE.UU (Formulario Nro. 1169). Excepción: Si el boleto perdido es encontrado y devuelto a AS dentro de los 4 meses desde la fecha en que se informó la pérdida, el cargo por el servicio no será aplicado.

Reembolsos Expirados: No se otorgarán reembolsos para boletos presentados después de un año desde la fecha de emisión del boleto original. Nota: Para boletos parcialente usados, los reembolsos se harán (sujeto a las reglas de tarifas) siempre y cuando los cupones no utilizados sean entregados a AS dentro de 1 año desde la fecha del viaje de salida.

Regla 275AS - Reembolsos con Moneda Extranjera

AS se reserva el derecho de rechazar la realización de cualquier reembolso en una moneda diferente a la utilizada en la compra o en un lugar diferente a aquél donde se realizó el pago.